Ä3 zu A9: 1.8 SICHER UNTERWEGS: VERKEHR FAIR ORDNEN, UNFÄLLE VERMEIDEN, RECHT UMSETZEN

Der öffentliche Raum ist knapp – und heute oft ungerecht verteilt. Für Menschen,
die zu Fuß gehen oder Rad fahren, ist das oft gefährlich. Kinder auf dem
Schulweg, ältere Menschen an Ampeln, Menschen mit Kinderwagen oder Rollstuhl:
Sie alle brauchen Platz und Sicherheit. Gleichzeitig entstehen Konflikte, wenn
Autos, Lieferverkehr, Radfahrende und Fußgänger*innen auf engem Raum
aufeinandertreffen. Unser Ansatz ist klar: Wir führen keinen Kulturkampf. Wir
setzen Regeln um und machen Straßen sicher.

Wir Bündnisgrünen haben in Tempelhof-Schöneberg konkret an der Infrastruktur
gearbeitet und gehören beim Radverkehr wieder zu den Top 3 der Bezirke. Wir
haben wichtige Fahrradwege und Fahrradstraßen geschaffen oder weiterentwickelt –
etwa in der Grunewaldstraße, Boelckestraße, dem Mariendorfer Damm und dem
Tempelhofer Damm, der Monumentenstraße, Langenscheidtstraße und Belziger Straße.
Mit dem Abfräsen des Kopfsteinpflasters am Priesterweg haben wir Neuland
betreten: Die Nord-Süd-Radroute wurde deutlich komfortabler, das historische
Pflaster blieb erhalten und Regenwasser kann weiter versickern. Das Projekt gilt
inzwischen bundesweit als Blaupause und soll an weiteren Stellen im Bezirk
folgen. Außerdem haben wir über 1.000 Fahrradabstellanlagen gebaut, damit
sichere Wege auch sichere Ziele haben.

Die Bahnhofstraße in Lichtenrade ist historisch gewachsen: leider ist aber die
Infrastruktur im Boden nicht mehr auf der Höhe der Zeit. Den nötigen Umbau
nutzen wir, um die Straße in Zukunft noch ansprechender zu machen mit
barrierefreien Bushaltestellen, neuen Bäumen, Fußgängerüberwege und deutlich
mehr Platz auf dem Gehweg. Beim Fußverkehr haben wir die Schulwegsicherheit ins
Zentrum gestellt: Im Umfeld von neun Schulen haben wir den Verkehr beruhigt und
es übersichtlicher gemacht, die Straßen zu überqueren. Zudem haben wir die
Parkraumbewirtschaftung ausgebaut. Mit neuen Zonen in der Gartenstadt Tempelhof
und rund um das Krankenhaus St. Joseph sind alle Ortsteile innerhalb des S-Bahn-
Rings nun parkraumbewirtschaftet. Das schafft mehr Ordnung und eröffnet
Spielräume – für Bäume, sichere Querungen, Lieferzonen, bessere Haltestellen und
Radwege. Außerdem verankern wir neue Mobilitätsangebotee Parkraumüberwachung
sofort starten, wenn der Senat die notwendigen Schnittstellen schafft. Wir
Bündnisgrünen wollen, dass das Mobilitätsgesetz insgesamt konsequenter umgesetzt
wird, weil es genau das fordert, was Menschen im Alltag brauchen: sichere Wege
und eine faire Verteilung des Straßenraums.

Sicher zu Fuß

Wir Grünen richten unsere Verkehrspolitik an Vision Zero aus, damit niemand im
Straßenverkehr stirbt oder schwer verletzt wird. Dafür bauen wir sichere
Schulwege aus und machen Schulstraßen, gute Querungen und klare Sichtbeziehungen
zum Standard. Gleichzeitig stärken wir die Infrastruktur für den Fußverkehr:
mehr Bänke, öffentliche Toiletten und gute Wege – wer zu Fuß unterwegs ist, soll
sich im Bezirk sicher und willkommen fühlen. Auch bei Ampeln setzen wir auf
Sicherheit: Wir setzen uns für längere Grünphasen an Fußgänger*innenampeln ein,
damit auch wer langsamer geht sicher rüber kommt.

Ein besonderer Schwerpunkt ist der Schulcampus Marienfelde, den wir als
Modellprojekt für mehr Schulwegsicherheit entwickeln wollen. Darüber hinaus
richten wir neue verkehrsberuhigte Zonen ein, zum Beispiel als Spiel-,
Nachbarschafts- oder Sommerstraßen. So entsteht mehr Platz für Begegnung und
Sicherheit. Und wir wollen, dass Kreuzungen sicherer umgebaut werden:
Unfallschwerpunkte wie Alt-Mariendorf, Attilaplatz, Friedrich-Wilhelm-Platz oder
der Innsbrucker Platz müssen entschärft werden. Dabei bauen wir Kreuzungen
weiter barrierefrei um: Absenkungen, sichere Querungen und klare Wege helfen
allen, besonders aber Älteren und Menschen mit Einschränkungen.

Sicher mit dem Rad

Wir Grünen schließen die Lücken im Radwegenetz und schaffen sichere
Verbindungen. Wo es sicher ist, setzen wir auf grüne Rechtsabbiegerpfeile für
Radfahrende mit zeitlich versetzter Ampelschaltung, um die Wartezeiten zu
verkürzen und die Sicherheit zu erhöhen. Außerdem öffnen wir geeignete
Einbahnstraßen für den Radverkehr in Gegenrichtung – das macht Wege kürzer und
sorgt für klare, sichere Routen im Kiez. Dort, wo viele Menschen bereits mit dem
Rad unterwegs sind und wo es sichere Alternativen zu Hauptstraßen braucht,
schaffen wir neue Fahrradstraßen.

Ein wichtiger Baustein ist auch die Teltowkanalroute als Radschnellverbindung:
Wir beteiligen uns aktiv an der Planung, denn gerade der Süden des Bezirks
braucht sichere, schnelle Verbindungen. Gleichzeitig schaffen wir zusätzliche
Fahrradabstellflächen so, dass Gehwege frei bleiben – Radparken darf nicht auf
Kosten von Menschen zu Fuß gehen. Deshalb bauen wir auch mehr Fahrradbügel an
bezirklichene Abstellmöglichkeiten geschaffen – mit Pilotbetrieb seit Ende 2022
am Rathaus Schöneberg, seit Anfang 2024 auch in Alt-Mariendorf. Weitere sind
bereits in Planung. Aber dabei darf es nicht bleiben: Geschützte Radwege auf
Hauptachsen wie der Marienfelder Allee und die Umwidmung auf dem Lichtenrader
Damm müssen her. Zugleich wollen wir die Anbindung insgesamt stärken: Am S-
Bahnhof Buckower Chaussee soll auch die Regionalbahn halten, und am Kamenzer
Damm braucht es eine neue S-Bahn-Haltestelle.

Sicher unterwegs mit ÖPNV und Auto

Wir Bündnisgrünen wollen, dass Menschen im Alltag verlässlich unterwegs sind –
mit einem starken ÖPNV, gut kombinierbaren Angeboten und klarer Ordnung im
Straßenraum. Deshalb richten wir Jelbi-Stationen an allen S- und U-Bahnhöfen im
Bezirk ein, damit der Umstieg klappt. Gleichzeitig setzen wir Kiezblock-
Initiativen gemeinsam mit Anwohner*innen um, transparent und mit klarer
Auswertung.Gleichzeitig setzen wir klar ausgewiesene verkehrsberuhigte Kieze mit Parkrecht für Anwohner:innen, mehr Ruhe und mehr Aufenthaltsmöglichkeiten sowie sichere Wege vor allem für Kinder und ältere Mitmenschen gemeinsam mit Anwohner*innen als . Beispiele für die Umsetzung sind etwa die Kieze rund um die Akazienstraße, das „Schöneberger Dreieck“ südlich des S-Bahnhofs Schöneberg oder die „Schöneberger Linse“ in der Nähe des Bahnhofs Südkreuz . In der Gartenstadt Neu-Tempelhof starten wir ein Modellvorhaben mit
flächendeckender Verkehrsberuhigung, um zu zeigen, wie mehr Ruhe, Sicherheit und
Lebensqualität zusammengehen.

Für mehr Sicherheit gehen wir konsequent gegen Raserei vor, besonders dort, wo
viele Kinder unterwegs sind, und setzen uns für Tempo 30 ein, wo es Sicherheit
und Lärmschutz verbessert – wenn fachlich möglich auch auf Hauptstraßen. Dazu
gehört auch Ordnung im Straßenraum: Wir sorgen für Ordnung, denn Falschparken
und zugeparkte Gehwege gefährden Menschen, besonders jene mit Einschränkungen
sowie Kinder die die Situationen so nur schwer überblicken können. Auch E-
Scooter regeln wir konsequenter und gehen gegen das ordnungswidrige Abstellen
von E-Rollern auf Gehwegen vor.

Den öffentlichen Nahverkehr stärken wir mit besserer Taktung, verlässlichen
Busverbindungen und mehr Komfort, zum Beispiel durch Bänke an Haltestellen.
Außerdem unterstützen wir den Ausbau des BVG-Rufservices Muva in den Außenlagen,
damit alle gut angebunden sind – auch ohne eigenes Auto. Und wir setzen uns mit
aller Kraft für eine Tramverbindung Alt-Mariendorf Gropiusstadt-Buckower Damm-
Lichtenrade ein. Denn eine konkrete Tram, die absehbar funktionieren kann, ist
besser als unrealistische Träume einer U-Bahn Verlängerung., damit der Süden des
Bezirks besser angebunden wird. Schließlich unterstützen wir den Umstieg auf E-
Fahrzeuge, bauen Ladepunkte aus, verbessern Park&Ride dort, wo es sinnvoll ist,
und schaffen klare Lieferzonen in Geschäftsstraßen. Das entlastet Gehwege, hält
Radwege frei und macht Lieferverkehr planbarer.